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Railway Talking
渝昆高铁继3月18盐津南至昆明南段开始铺轨后，5月8日宜宾至盐津南段也启动了铺轨工程，这也标志着在建的渝昆高铁宜宾至昆明段已进入全线铺轨阶段。
日前启动铺轨的川滇段铺轨总里程约157公里，据报道日铺轨最高进度可达12公里，这也意味着该段有望在5月底就完成铺轨工作。而铺轨完成后到正式开通运营，一般需要3-8个月的时间。
这就代表原本按工期计划在2027年建成的渝昆高铁宜宾至昆明段有望提前至今年底建成通车。
渝昆高铁全线示意图
渝昆高铁全长约700公里，设计时速350公里，北起重庆西站，南抵昆明南站，途经重庆、四川、贵州、云南四省市，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是云南省首条350公里级高速铁路。
其中，渝宜段（重庆西至宜宾）已于2024年开通运营，此次宜宾至昆明段全线铺轨，意味着这条贯穿西南的高标准高速铁路即将全线贯通。
从全国来看，作为我国八纵八横高速铁路网京昆通道的组成部分，它将打通西南地区与华北、西北、华东地区的快速连接通道。渝昆高铁向北可衔接西渝、郑渝高铁，接入全国高铁主网，让西南地区深度对接京津冀、长三角等东部经济发达地区，吸引技术和资本流入，缩小东西部发展差距。
而从西南地区这区域性的角度来看，它的开通也将重构西南经济地理格局。
成渝双城经济圈作为西部经济核心增长极，集聚了汽车制造、电子信息、装备制造、生物医药、高端研发等优势产业，但面临土地资源紧张、生产成本上升、市场拓展受限等问题。
京昆通道
而滇中城市群则拥有充足的产业发展空间和低成本制造优势，以及面向南亚东南亚的区位优势但存在研发能力不足、产业链不完善、市场辐射范围有限等短板。
渝昆高铁的贯通，可实现两大经济圈产业优势互补、短板互济。通车后，重庆至昆明最快仅需2.5小时，成都通过成宜高铁衔接渝昆高铁，至昆明也将缩短至3小时左右，企业通勤、技术交流的时间成本大幅降低。
与此同时，渝昆高铁的全线贯通运营也将重塑西南地区城市格局。
宜宾作为川滇交界门户，此前虽依托长江黄金水道形成航运优势，但在铁路交通缺乏与滇中地区的直接联通。渝昆高铁通车后，宜宾将成为成渝地区连接滇中的核心枢纽，东接重庆、北连成都、南连昆明，全面融入成渝1小时高铁圈和滇中2小时经济圈。
云南省十五五铁路规划图
沿线的昭通市也将迎来历史性发展机遇，作为渝昆高铁沿线重要节点城市，此前未接入全国高铁网，交通闭塞导致产业发展滞后、人口外流严重。
据了解，渝昆高铁通车后，昭通至昆明的行程将从6小时缩短至2小时内，盐津、彝良等山区县将彻底打破地理瓶颈，首次接入全国高铁网。昭通市未来可依托高铁优势，重点发展特色农业、文旅产业和物流产业，推动市域内的特色农产品走向全国，同时打造乌蒙山文旅精品线路。
而昆明作为滇中城市群核心城市，渝昆高铁的贯通将进一步巩固其枢纽地位。根据昆明市的规划，该市将依托渝昆高铁衔接沪昆高铁、中老铁路，打造辐射西南、连通东盟的高铁经济圈，重点发展跨境贸易、物流枢纽、总部经济等产业，强化其作为南亚东南亚辐射中心的功能。
此外，沿线的高县、筠连等县域，也将借助高铁红利，在改善铁路交通出行的基础上，还可实现特色产业升级和城镇化水平提升。
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